Товарный бетон (RMC) производится на бетонных заводах в соответствии со спецификациями бетона, а затем доставляется на объекты проекта. Заводы по производству влажных смесей более популярны, чем заводы по производству сухих смесей. На заводах по производству влажных смесей все ингредиенты бетона, включая воду, смешиваются в центральном смесителе, а затем транспортируются на проектные площадки грузовиками с мешалкой. Во время транспортировки грузовики непрерывно вращаются со скоростью 2 ~ 5 об / мин, чтобы избежать схватывания, а также расслоения бетона. Вся работа завода контролируется из диспетчерской. Ингредиенты бетона загружаются в смеситель согласно проекту смеси. Конструкция бетонной смеси - это рецепт производства одного кубометра бетона. Состав смеси должен изменяться в зависимости от удельного веса цемента, крупного и мелкого заполнителя; влажность заполнителей и т. д. Например, если удельный вес крупного заполнителя увеличивается, вес крупного заполнителя должен соответственно увеличиваться. Если заполнитель содержит дополнительное количество воды по сравнению с насыщенной поверхностью в сухих условиях, количество воды для затворения должно быть соответственно уменьшено. На заводе RMC инженер по контролю качества должен составить контрольный список для обеспечения качества продукта.
RMC имеет много преимуществ перед микшированием на месте. RMC (i) обеспечивает быстрое строительство, (ii) снижает затраты, связанные с рабочей силой и надзором, (iii) имеет превосходный контроль качества за счет точного и компьютеризированного контроля ингредиентов бетона, (iv) помогает минимизировать потери цемента, (v) является относительно без загрязнения, (vi) способствует скорейшему завершению проекта, (vii) обеспечивает долговечность бетона, (viii) помогает экономить природные ресурсы, и (ix) является эффективным вариантом для строительства в ограниченном пространстве.
С другой стороны, RMC также имеет некоторые ограничения: (i) время доставки от завода к месту проекта является критическим вопросом, поскольку бетон схватывается со временем и не может быть использован, если бетон застывает до заливки на месте, (ii) грузовики с мешалкой создают дополнительное дорожное движение, и (iii) дороги могут быть повреждены из-за более тяжелого груза, перевозимого грузовиками. Если грузовик перевозит 9 кубометров бетона, общий вес грузовика составит около 30 тонн. Однако есть способы минимизировать эти проблемы. Используя химические добавки, можно продлить время схватывания цемента. Дороги могут быть спроектированы с учетом веса тележек-мешалок. RMC также может перевозиться грузовиками меньшего размера с грузоподъемностью от одного до семи кубических метров бетона. Учитывая преимущества RMC перед микшированием на месте, RMC пользуется популярностью во всем мире. Можно отметить, что почти половина от общего объема потребляемого в мире бетона производится на заводах RMC.
В состав RMC входят цемент, крупный заполнитель, мелкий заполнитель, вода и химическая добавка. Согласно нашим стандартам на цемент, указано 27 видов цемента. ЦЕМ Тип I - это цемент исключительно на основе клинкера. В других типах часть клинкера заменяется минеральной добавкой, такой как летучая зола, шлак и т. Д. Из-за медленной скорости химической реакции с водой цементы на минеральной основе лучше по сравнению с чисто клинкерным цементом. Цемент на минеральной основе замедляет схватывание и сохраняет работоспособность бетона в течение длительного времени. Он также снижает накопление тепла в бетоне из-за медленной реакции с водой.
Время публикации: июл-17-2020